日前，空客防务与空间公司的贸易卫星拍摄的中邦某空军基地照曝光，从卫星图中能够看到正在停机坪上并排停放的3架伊尔-78加油机，而这3架加油机也是中邦空军目前仅有的3架大型加油机。

　　伊尔-78是苏联时间伊留申公司基于伊尔-76运输机改装的一款空中加油机，于1983年进入操纵，要紧用于给前哨及长途战役机及军用运输机供应空中加油支撑，也可向飞机场遑急运送燃油，别的，它还能够当做运输机操纵。

　　伊尔-78机舱内有两个可转移的金属油箱，正在该机阁下机翼的下方和机尾左侧，各装有一台UPAZ-1A型加油吊舱，每个吊舱的平常输油率约为1000升/分钟，遑急输油率为2200升/分。可同时为3架大型战机加油，其最大可供油量65吨，供油30吨时的空中加油勾当半径为2500公里，供油60吨时的空中加油勾当半径为1000公里。远超中邦空军现役的轰油-6空中加油机。

　　我邦正本正在2005年一语气向俄罗斯订购了4架伊尔-78加油机和36架伊尔-76MD运输机，但最终策动却被停顿。于是，中邦转而向乌克兰订购了3架翻新版的伊尔-78加油机，这3架伊尔-78空中加油机正本属于乌克兰空军封存的。

　　第一架飞机的交付时分原定于2013年闭，但直到2014年3月底，一架与中邦空军伊尔-76运输机涂装相通的伊尔-78才被浮现正在乌克兰境内试飞。图为正在乌克兰境内试飞的伊尔-78加油机。

　　到了2014年10月中旬，数字地球公司正在中邦空军某基地内拍到了一架主翼下方和机身尾部共有3个空中加油吊舱的大型飞机，由此确认首架伊尔-78加油机仍旧交付中邦空军，图为2014年拍摄的伊尔-78加油机卫星图像。

　　2015年6月，第二架伊尔-78加油机也交付中邦空军。到了2016年4月份，疑似乌克兰向中邦供应的第三架伊尔-78加油机正在尼古拉耶夫露面，该机编号为52-07，而前两架交付中邦的伊尔-78正在乌克兰试飞时编号永诀为59-10和60-10，编号方法相通。据称这架52-07号的伊尔-78正在当年5月份交付中邦空军，也便是第3架伊尔-78加油机。图为正在尼古拉耶夫露面的伊尔-78加油机。

　　而伊尔-78加油机的交付，也标识着这中邦空军的空中加油才略大大升高，出格是中邦海空军设备的苏-30MKK战役机，能够举行空中加受油磨练了。正在伊尔-78加油机未交付前，中邦空军的轰油-6加油机不具备为苏-30MKK重型战役机加油的才略。图为正正在为苏-30MKK加油的伊尔-78加油机。

　　固然鲜有中邦空军伊尔-78加油机的影像流出，但正在近年中邦空军机闭的众机种前出第一岛链或战巡南海的行径中，苏-30MKK空中加油的图片却有曝光，固然伊尔-78未直接露面，但也声明伊尔-78仍旧成为保护中邦空军践诺远隔绝飞翔做事的要紧一环，通过空中加油后，苏-30MKK等战机正在远海区域空中巡航时分进一步扩展的同时，中邦海空军的作战才略也进一步增长了。图为正正在空中加油的苏-30MKK战役机。

　　然而，中邦空军目前仅有3架这种大型运输机，再加上中邦空军原有的20众架轰油-6加油机也可是才近30架加油机，而轰油-6的航程不足远，最大载油量也才戋戋36吨，能输出的油量就更少了，与其说是加油机，不如说是加油磨练机，远远不行满意中邦空军目前的需求。图为轰油-6为歼-10战机加油。

　　别的，中邦空军设备的是伊尔-78加油机的根基型，而更优秀的伊尔-78M目前是俄罗斯空军操纵的机型。伊尔-78M栈房比伊尔-78众了一个油箱，载油量增长了近20吨，加油吊舱也由UPAZ-1A改换为UPAZ-1M，输油速率也升高至2340升/分钟。图为伊尔-78M加油机。

　　印度共置备了6架伊尔-78M，被称作伊尔-78MKI，因为操纵了以色列修制的空中加油体例，可正在一次做事中为6-8架苏-30MKI战役机竣工加油做事。别的，印度还订购了6架职能优于伊尔-78M的空客A330MRTT加油机，以是其加油机数目和质料仍旧远超中邦空军，空中保护能力谢绝小窥。图为伊尔-78M。

　　除了印度，行为美邦小弟的日本正在空中加油保护方面更特出。目前，日本空自设备的主力加油机是4架KC-767J，其载油才略可达100吨以上，正在隔绝基地1000公里地方可为战机供应70吨燃料，该机后机身主旨设备了伸缩套管(硬管)，伸缩套管最大加油速度为3407升/分钟，以至远高于伊尔-78M。由此看来，目前中邦空军的空中保护才略仍落伍日本印度，更不必说美俄两邦，还必要进一步极力来更正这种时势。