也曾，“黔途难，更比蜀道难万千”；当前，贵阳已然成为一座生态之城、成长之城、筑梦之城；异日，这里将以“强省会”为对象，筑成“黔”景无尽的邦际化大城市。2015年，贵州机场集团党委审时度势，全体启动贵阳机场三期扩筑工程，全力使航空资源转化为贵州正在新时间后发赶超的成长新动能，筑成邦际化航空合键。

　　2016年7月，邦度发改委批复贵阳机场三期工程可行性钻研呈报；2016年11月，贵州省发改委及民航西南地域解决局合伙批复飞翔区发轫策画；2017年9月，贵州省发改委、民航西南地域解决局合伙批复三期工程发轫策画及概算。2017年5月贵阳机场飞翔区工程正式开工。

　　贵阳机场三期扩筑工程维持边界之广、工期之紧、难度之大、做事之重，施工交叉重叠亘古未有，不休航施工难度亘古未有，维持解决挑拨亘古未有。面临重重障碍，三期维持者宽裕出现了攻坚克难的锐气、坚忍和灵敏。

　　一克不休航施工控制。贵阳机场三期飞翔区工程不休航施工以其涉及区域广、络续时辰长、控制要求众、影响叠加水准繁杂，成为了机场扩筑施工中最繁杂和最具代外性的不休航施工维持工程，均匀逐日有用施工时辰亏折3小时。对此，贵州机场人的解答掷地有声——“只为告捷念方法，不为障碍找原由”。历经55个月早作夜息、昼夜酣战的群像图，采用“五加二、白加黑、三班倒”的形势，既保障了工程进度，又保证了航班运营。最终，通过一共维持者一直寻觅众措并举，高质料落成了飞翔区项目维持。

　　二创灯光桥维持先河。为合适繁杂地形，东跑道灯光体例由常例的“一塔一基”立异优化为钢布局桁架“空中走廊”灯光桥形势，开创了民航机场进近灯光体例灯光桥维持的先河，功勋了“贵州体会”。

　　三取喀斯专程貌桩基施工巨大打破。2018年11月本质性桩基施工以后，受贵阳喀斯专程貌地形影响，地下局限散局松软，岩层较众，且众睹溶洞、流沙及暗河等景色，卓殊是因为泥土含水，导致航站楼桩基施工饱动坚苦。为制服十分繁杂地质布局，三期扩筑提醒部与施工单元创制超长桩本事攻坚小组，开创性采用寰宇独创的“双套管双驱动全反转式施工工艺”，同时诈欺BIM本事做碰撞试验，模仿指挥现场施工，全体、体例、量化工程维持解决，提前精准预制局限设置，升高施工功效，顺手落成779根桩基施工，告终了喀斯专程貌下的高扔回填区域举行超长超大直径嵌岩桩基施工的巨大打破，施工单元已申请超长桩施工新工艺专利。面临新冠疫情，采用超常例办法，强力饱动各项维持，2020年2月14日3号航站楼成为全省第一个复工复产的要点项目，并取得省委、省政府高度坚信。

　　四成大边界爆破“零事项”对象。三期工程践诺爆破1900余场次，行使炸药1.7万吨、雷管约100万发。通过几次模仿操练、一直调剂危机防控办法，告终了机场民爆施工“零事项”安定对象。

　　五筑宁靖、绿色、灵敏、人文“四型机场”。遵循“四型机场”维持央求，三期工程正在策画和维持历程中永远坚决以“宁靖、绿色、灵敏、人文”为基准，全方位显露“四型机场”的维持成长思念。

　　以“宁靖”为根本央求。守牢安定底线，依托科技立异，采用人脸识别、红外对射、振动传感、电子围栏、微波雷达预警、大数据明白等本事，筑牢众层级、立体化、全笼罩的安定防地。

　　以“绿色”为根本特质。新航站楼以维持三星级绿色筑造为对象，通过自然采光、自然透风、围护布局优化与水、暖、电等机电优化设备相团结的策画形式，告终绿色低碳可络续运转。2021年4月，贵阳机场3号航站楼荣获三星级绿色筑造策画标识证书。

　　以“灵敏”为根本品德。使用大数据、云准备、搬动物联、人工智能等音讯本事，告终游客供职自助化、货色流转灵敏化、航空器指示智能化、机场运控可视化、工程筑制数字化，为游客供应更美妙的出行体验。

　　以“人文”为根本性能。3号航站楼楼内筑造空间大白，途途及音讯化导向便捷，最大节制地晋升游客流量及一面体验。同时依托贵州丰盛的史书文明资源，打制航站楼内下重花圃，9根立柱立体化显现贵州9个市州文明特点，全方位显露“以邦民为核心”的成长思念。

　　3号航站楼遵循知足贵阳机场对象2025年年游客量3000万人次的需求举行策画和维持，策画采用主楼加指廊构型（由一个主楼加一个指廊组成），3号航站楼筹办总筑造面积为16.7460万平方米。3号航站楼平面呈“T”字型，位于二号航站楼北侧，为指廊式构型。航站楼主体布局采用框架、钢屋架布局。南北全长522米，东西全长360米，主楼筑造高度为38.300米，指廊筑造高度为33.298米。策画行使年限为50年。

　　正式启用后，乘坐中邦邦际航空、山东航空、深圳航空、昆明航空、西藏航空、厦门航空、四川航空、南方航空、重庆航空航班的游客，将经由3号航站楼乘机。航站楼分为地上4层、地下1层。航站楼四层为邦内、邦际启航层，筑设邦内聚合安检、邦际联检、陆侧及空侧聚合贸易区以及邦内、邦际候机区和相应的辅助配套性能。三层陆侧为邦内、邦际值机区域以及配套的办公区和陆侧贸易区，空侧为邦内、邦际游客到港通道，并筑设两舱停息室及中转区；指廊三层为了缓解端头登机口聚合的题目，筑设邦内、邦际夹层候机区。二层直接面临站坪，苛重筑设行李分拣体例机房、邦际和邦内远机位启航厅、邦际和邦内远机位达到通道、邦际达到联检厅及设置机房、办公用房等。一层为到港层，苛重安插邦内、邦际行李提取厅，邦内、邦际迎客堂，设置机房和布局空间；指廊一层筑设制冷站、变电站等设置用房。地下一层苛重为空调机房及两条6米宽的通道通向楼前泊车场。

　　航站楼共筑设4组值机岛，此中2组为邦际，2组为邦内。设备68一面工值机柜台，12个自助托运转李柜台，2个大件行李柜台，2套行李自愿分拣体例，90个离港分拣滑槽，3套应急行李转盘，11套到港行李转盘，1套空筐接管体例。

　　3号航站楼的筑成启用，将与现有1、2号航站楼构成气魄和洽同一的贵阳龙洞堡邦际机场，途网七通八达，植被绿意盎然，站前广场靓丽众彩，为贵阳的都市成长注入新的生机，为贵州的高质料成长功勋机场力气、民航灵敏。

　　贵州机场人将分秒必争、不负韶华，以习总书记视察贵州首要说话精神为指引，深化练习贯彻党的十九届六中全会、省委十二届十次全会精神，不忘昨天的劫难明朗，无愧此日的职责经受，不负诰日的伟大梦念。55个月困难卓绝的搏斗，出现了新时间贵州机场人敢打硬仗的拘泥态度和开采进步的斗争精神。吹尽狂沙始得金。一座“宁靖、绿色、灵敏、人文”的秀美空港即将大白活着人眼前，助力贵州修建今世归纳交通运输体例，全力正在贵州新时间新征程上获得越发伟大的成功和荣光！（文/杨依沐 贵州机场集团供图）

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