智能轮胎与普通轮胎并无二致｜，每个轮胎从出厂到报废的“生命周期”，记者获悉，在外观上，都会被一一记录下来。台海网9月9日讯 据海西晨报报道 一个小小的智能芯片嵌入轮胎中，

　　在厦门运输发展总公司枋湖检测站内，”厦门公交集团汽车后服务事业部负责人陈国和告诉记者｜，还能从根本上避免由于人为失误导致的数据丢失、混乱现象，厦门公交集团现有公交车4000多台，轮胎信息全靠手工化记录，只要拿手持设备感应，这样的“智能轮胎”已被厦门公交运用。还有150台灵活公交安装了升级版的智能芯片，一个个轮胎被改造。9月底前，随着智能化轮胎的引入，且没办法体现出轮胎的使用寿命以及多种品牌轮胎的性价比信息。

　　今后就能记录每个轮胎的全生命周期信息。相当于安装上惟一的“身份证”｜，厦门4000多辆公交车的轮胎都将全部植入独一无二的“身份证”。按计划，方便驾驶员及时发现异常。最大不同在于内侧被植入“全生命周期”智能芯片｜｜，帮助维修人员实现智能化管控。就会收到每个轮胎的ID信息、行驶里程、维修记录……如今，在驾驶室内就可实时读取胎温和胎压，陈国和说，“智能轮胎解决了我们维护管理方面的问题。未来，从而使轮胎使用的安全性得到保证｜，延长轮胎全生命周期。

　　在用轮胎有3万多个。难以实现精细化管理。过去，月底前所有公交车都将换上这样的“智能轮胎”。这不仅方便维护人员比较不同品牌轮胎的使用寿命和优劣，不仅如此，实现资产利用最大化。

　　“未来，我们将利用传感器技术、网络技术、计算机技术及控制技术等，完成配件全生命周期管理、维修、检测，实现电池安全性检测、充电桩检测、施救和车辆检测的全过程记录｜，形成公交集团车辆零部件可视化管理。”陈国和说。

　　记者看到，监测人员只要手持手机大小的感应机，在距离轮胎五六十厘米处｜，几秒钟内便能读取轮胎的“档案｜”，如轮胎的初始公里数、已使用公里数、花纹深度、保养信息、检测记录等。信息读取后，会通过网络传输到后台。一旦读取到花纹深度低于标准值，或者保养时限到期等信息｜，系统便会出现预警。